Médias danois : la marine américaine était sur les lieux peu avant la destruction du Nord Stream, avec le transpondeur désactivé

Médias danois : la marine américaine était sur les lieux peu avant la destruction du Nord Stream, avec le transpondeur désactivé

Source: https://dissident.one/media-de-amerikaanse-marine-was-kor...

Politiken, l'un des plus grands journaux danois, a publié des déclarations du capitaine du port de Christiansø indiquant qu'un groupe de navires de l'US Navy avait placé des explosifs. Ceux-ci ont ensuite été activés à distance, rapporte R T.de.

Quelques jours avant les explosions qui ont détruit les deux gazoducs russo-allemands Nord Stream 1 et 2 au fond de la mer Baltique, des navires de guerre de l'US Navy se trouvaient sur les lieux. Ils avaient éteint leurs transpondeurs - et lorsque le capitaine du port de Christiansø s'est dirigé vers eux parce qu'il s'en était rendu compte et avait supposé qu'un accident s'était produit, l'US Navy lui a demandé de retourner immédiatement vers sa base.

C'est ce qu'écrit le journal Politiken, l'un des principaux journaux danois.

Christiansø est une île de l'archipel du même nom, également appelée Ertholmen. Elle est le point le plus oriental du Danemark et se trouve non loin de l'île de Bornholm, où passent les deux gazoducs Nord Stream. Politiken fait référence à la déclaration du capitaine de port local, John Anker Nielsen, comme suit :

"Quatre ou cinq jours avant les explosions du Nord Stream, il était avec le service de sauvetage de Christiansø, parce qu'il y avait là des navires dont les radios étaient éteintes. Il s'est avéré qu'il s'agissait de navires de la marine américaine. Lorsque le service de secours s'est approché d'eux, le commandement de l'escadre lui a demandé de retourner à sa base".

Ce que l'on sait, c'est que les explosions ont eu lieu trois mois après la fin de l'exercice naval de l'OTAN, BALTOPS 22, qui comprenait un groupe de bâtiments assemblés autour de l'USS Kearsarge, un navire d'assaut amphibie de l'US Navy.

Comme tous les navires de la classe Wasp, le Kearsarge dispose d'un pont à puits, théoriquement utilisé pour tirer des torpilles, mais surtout pour lancer et recevoir des péniches de débarquement, des aéroglisseurs et des drones sous-marins.

Cependant, l'essai de véhicules sous-marins sans pilote (UUV) était l'un des objectifs déclarés de l'exercice naval, en particulier pour l'US Navy. Outre ces véhicules de reconnaissance et de déminage, qui auraient été testés lors de BALTOPS 22, les pays de l'OTAN disposent également de drones sous-marins qui peuvent être facilement convertis pour transporter des mines marines ou des explosifs lourds similaires, ou qui ont été conçus à cette fin dès le départ.

Des engins explosifs improvisés suffisamment grands pour détruire les pipelines Nord Stream bien protégés pourraient être transportés par des modèles tels que le D19 du fabricant français Naval Group, le LDUUV Snakehead développé par le Naval Undersea Warfare Centre de la marine américaine (le NUWC a participé à BALTOPS22), et enfin, le XLR, qui a été testé à BALTOPS22, est un engin de guerre sous-marine. Et enfin, le XLUUV Orca développé par Boeing, qui, en tant que sous-marin diesel-électrique autonome ou télécommandé, s'adapte bien au pont du Kearsarge en termes de taille et de poids, est explicitement conçu pour transporter des mines marines et fera l'objet d'essais à l'été 2022. La Norvège travaille également dans ce domaine depuis un certain temps - le fabricant Kongsegg propose plusieurs classes de poids correspondantes.

Le Kearsarge peut aussi facilement supporter le déploiement de plongeurs de combat et d'explosifs à une échelle qui serait nécessaire pour faire exploser des gazoducs en béton armé enfouis dans les fonds marins. En effet, le Kearsarge et les bateaux qui l'accompagnent peuvent facilement accueillir les nombreux engins nécessaires et un grand nombre de personnes.

Le journaliste d'investigation américain Seymour Hersh a présenté une telle version des événements au printemps 2023. Selon lui, les explosifs placés par la marine américaine lors de BALTOPS 22 pendant l'été 2022 ont été déclenchés à distance par les troupes norvégiennes à l'automne de la même année.

Revenons au capitaine du port de Christiansø: il a en effet été personnellement interrogé par la police danoise dans le cadre de l'enquête danoise sur le sabotage du Nord Stream. La police est arrivée à Christiansø en janvier 2023 et a demandé s'il y avait des photos de yachts de plaisance d'une marque particulière, écrit Politiken. Les policiers semblent s'être intéressés au yacht Andromeda, à partir duquel, selon la version privilégiée par l'Occident, un petit groupe de plongeurs amateurs ukrainiens aurait commis le sabotage.

Mais comme Hersh, Nielsen estime que cette hypothèse de travail est peu crédible. Politiken a déclaré :

"La famille du capitaine du port vit à Christiansø depuis sept générations et connaît parfaitement les conditions météorologiques et les vents de la mer Baltique. Il ne prête donc pas beaucoup d'attention à la théorie d'un yacht et d'un couple d'Ukrainiens qui auraient plongé à une profondeur de 80 mètres".

L'Occident continue de faire obstruction à la vérité sur le sabotage du Nord Stream

L'Occident continue de faire obstruction à la vérité sur le sabotage du Nord Stream

par Giulio Chinappi

Source: https://www.cese-m.eu/cesem/2023/09/loccidente-continua-ad-ostacolare-la-verita-sul-sabotaggio-del-nord-stream/

Face aux preuves apportées par la Russie et des journalistes indépendants comme Seymour Hersh, la version officielle de l'Occident continue de colporter des histoires invraisemblables, tandis que les enquêtes sur les attaques de l'année dernière contre les gazoducs Nord Stream sont entravées.

Malgré les preuves accablantes qui pointent du doigt l'Occident et l'Ukraine, les médias et les gouvernements de nos pays continuent de nier la vérité sur ce qui est arrivé aux gazoducs Nord Stream, des infrastructures d'importance stratégique qui garantissaient l'approvisionnement en gaz russe de l'Allemagne et de l'ensemble de l'Europe occidentale.

La Fédération de Russie et des journalistes indépendants, comme le lauréat du prix Pulitzer Seymour Hersh, ont fourni suffisamment de preuves à cet égard, mais les États-Unis et leurs alliés continuent d'avancer des versions absurdes, comme celle de l'auto-attaque russe, afin de dissimuler la vérité sur l'acte terroriste qui s'est déroulé il y a exactement un an, le 27 septembre 2022.

Vasilij Nebenzja, représentant permanent de la Russie auprès des Nations unies, a déclaré qu'une campagne médiatique est actuellement en cours en Occident pour diffuser les versions les plus absurdes sur le sabotage, malgré les indices évidents : "Il y a de plus en plus de signes qui montrent qu'au lieu de clarifier les circonstances, on tente de les dissimuler. Ainsi, une campagne est menée dans les médias occidentaux pour promouvoir des versions absurdes de ce qui s'est passé", a déclaré le diplomate russe lors d'une réunion du Conseil de sécurité de l'ONU.

M. Nebenzja a rappelé qu'au fil du temps, les médias occidentaux ont présenté de nombreuses versions, même contradictoires, comme celle d'une auto-attaque russe ou celle d'un groupe de saboteurs indépendants qui auraient tout fait sans le soutien d'aucun gouvernement. Ces deux versions sont cependant dénuées de sens logique, car la Russie n'avait aucun intérêt à faire exploser des infrastructures qu'elle avait construites en coopération avec l'Allemagne, tandis qu'aucun groupe indépendant n'aurait disposé de la technologie nécessaire pour mener à bien de telles opérations sous-marines.

"Un article publié par certains médias européens est encore plus ridicule. Selon cette histoire, les services de renseignement des États occidentaux (y compris les États-Unis) étaient au courant des plans des Ukrainiens et les ont même découragés de les mettre en œuvre, mais Kiev l'aurait fait de toute façon", a poursuivi le représentant de Moscou. "Mais ce que nous avons appris du cas où l'Ukraine a rejeté un traité de paix avec la Russie en mars 2022, c'est que les autorités de Kiev ne peuvent pas s'opposer à leurs superviseurs occidentaux sur une question aussi sérieuse". Dans la pratique, l'Ukraine peut très bien avoir réalisé physiquement l'attaque, mais cela n'aurait jamais été possible sans le soutien des États-Unis ou d'autres puissances occidentales.

"On ne peut manquer de remarquer ce que toutes ces versions ont en commun. Chacune d'entre elles nie l'implication de Washington dans ce crime", a ajouté M. Nebenzja. En effet, il semble que la presse occidentale ne se préoccupe que de disculper les États-Unis, inventant n'importe quelle version afin d'occulter ce qui s'est réellement passé, et qui est ressorti de l'enquête indépendante du journaliste Seymour Hersh.

Hersh lui-même a récemment fait de nouvelles déclarations désignant les États-Unis comme les principaux bénéficiaires de l'attentat. Selon le journaliste, l'administration de Joe Biden avait tout intérêt à faire sauter les gazoducs Nord Stream de peur de perdre son influence sur l'Allemagne et l'Europe occidentale, qui dépendaient fortement de l'approvisionnement en gaz russe bon marché. Au contraire, en exploitant le conflit ukrainien, les sanctions antirusses, puis le sabotage par explosifs du gazoduc Nord Stream, les États-Unis ont considérablement augmenté leurs livraisons de gaz à l'Europe, réalisant de gros profits aux dépens des citoyens européens, dont les factures ont grimpé en flèche.

"L'administration Biden a fait sauter les gazoducs, mais cette action n'avait pas grand-chose à voir avec la victoire ou l'arrêt de la guerre en Ukraine", écrit Seymour Hersh dans son récent article publié sur le portail Substack. "C'était le résultat des craintes de la Maison Blanche de voir l'Allemagne faiblir et ouvrir le robinet au gaz russe, et de voir l'Allemagne, puis l'OTAN, pour des raisons économiques, tomber sous l'influence de la Russie et de ses ressources naturelles vastes et peu coûteuses. D'où la crainte ultime : que l'Amérique perde sa primauté de longue date en Europe occidentale", écrit encore Hersh.

"Étant donné les vastes réserves de gaz naturel et de pétrole de la Russie, les présidents américains, depuis John F. Kennedy, ont été attentifs à l'utilisation potentielle de ces ressources naturelles comme arme à des fins politiques", poursuit le journaliste américain. "Ce point de vue reste dominant chez M. Biden et ses conseillers en politique étrangère, le secrétaire d'État Antony Blinken, le conseiller à la sécurité nationale Jake Sullivan et Victoria Nuland, aujourd'hui adjointe de M. Blinken", a-t-il souligné.

Des représentants d'autres pays, comme la République populaire de Chine, se sont également exprimés sur la question des attaques contre le gazoduc Nord Stream. Pékin estime qu'il est nécessaire de mener une enquête impartiale et professionnelle sur les explosions qui ont détruit l'infrastructure l'année dernière, selon le porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, Wang Wenbin. Wang Wenbin a souligné qu'"il est déconcertant que des pays qui se disent ouverts et transparents gardent le silence sur Nord Stream", et a exprimé l'espoir que "les pays concernés répondront aux doutes et aux inquiétudes soulevés par la communauté internationale".

Pourquoi la Suède ne partage-t-elle pas les résultats de l'enquête sur le Nord Stream avec la Russie ?

Pourquoi la Suède ne partage-t-elle pas les résultats de l'enquête sur le Nord Stream avec la Russie?

par les rédacteurs de l'AntiDiplomatico

Source : https://www.lantidiplomatico.it/dettnews-perch_la_svezia_non_vuole_condividere_con_la_russia_i_risultati_dellindagine_sul_nord_stream/45289_47539/

La première ministre suédoise Magdalena Andersson a déclaré que le pays nordique ne partagera pas les résultats de l'enquête sur l'accident du gazoduc Nord Stream avec les autorités russes ou la société d'État Gazprom, a-t-elle déclaré aux journalistes, comme le rapporte Reuters.

"En Suède, nos enquêtes préliminaires sont confidentielles et c'est, bien sûr, également vrai pour cette affaire", a déclaré Mme Andersson. Toutefois, elle a déclaré que Stockholm n'a pas le pouvoir d'empêcher les navires russes de se rendre sur le site de l'accident, maintenant que l'enquête sur le site est terminée.

Le premier ministre a souligné que la zone économique suédoise n'est pas un territoire où la Suède a des droits de passage exclusifs. "Il est possible que d'autres navires restent dans la zone, c'est ainsi que les règles fonctionnent", a-t-elle ajouté.

Les enquêtes suédoises sur les lieux ont trouvé des preuves de détonations et les procureurs soupçonnent un sabotage. Moscou a demandé au gouvernement suédois de participer à l'enquête, mais Stockholm a rejeté la proposition.

Entre-temps, il apparaît que des dispositifs de l'OTAN ont déjà été trouvés près du gazoduc Nord Stream 1 au cours des années précédentes. 

Le porte-parole de Gazprom, Sergey Kupriyanov, a révélé qu'un détonateur sous-marin de l'OTAN avait été découvert près du pipeline en 2015. 

Un dispositif de déminage intégré au véhicule submersible télécommandé Seafox de l'OTAN a été découvert le 6 novembre 2015 lors d'une maintenance de routine. Le dispositif était situé entre deux pipelines à une profondeur de 40 mètres, a précisé le porte-parole. À ce moment-là, les forces armées suédoises ont désamorcé et le transport de gaz, qui avait été suspendu pendant un certain temps en raison de l'urgence, a repris.

Après l'incident, l'Alliance atlantique a déclaré que le détonateur avait été perdu lors d'exercices.

Pour en revenir aux attaques de cette année sur les gazoducs, la porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères, Maria Zakharova, a déclaré que les sabotages ont eu lieu dans une zone contrôlée par les services de renseignement américains. 

Les renseignements russes ont déclaré être déjà en possession de matériel indiquant une empreinte occidentale dans l'organisation et l'exécution des explosions.

Les enquêteurs du Service fédéral de sécurité russe (FSB) ont également ouvert une procédure pénale pour terrorisme international en rapport avec les déflagrations du pipeline.

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