Océan et terre ferme

Océan et terre ferme

Jan Procházka

Source: https://deliandiver.org/ocean-a-pevnina/

Au 19ème siècle, le géographe politique américain Alfred Mahan a esquissé dans son ouvrage The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783 un modèle de confrontation entre deux types de civilisations: la civilisation maritime (« Ocean Power ») et la civilisation continentale (« Continental Power »). La civilisation maritime est celle du commerce international. Son épine dorsale est constituée de flottes qui, en temps de paix, contrôlent le commerce mondial et, en temps de guerre, dominent les océans, tenant des détroits stratégiques et des ports importants. En revanche, la puissance continentale se situe à l'intérieur des terres, et sa force militaire repose sur l'artillerie et l'infanterie. Étant donné que les forces continentales n'ont généralement pas accès à l'océan libre en raison des blocus maritimes des puissances océaniques, leurs artères de transport se composent de chemins de fer.

Le modèle de Mahan a en fait réactualisé l'une des profondes divisions anthropologiques de l'humanité entre « l'Iran et le Turan », les peuples liés à un pays particulier revitalisant les forces productives de l'agriculture et de l'industrie d'une part, et les propriétaires cosmopolites de capitaux spéculatifs, commerçants établis dans les ports d'autre part (Notons que Platon dans Les Lois indique déjà qu'un État idéal ne devrait pas être un port).

Nous constatons que les avancées technologiques dans le domaine du transport privilégient aujourd'hui les puissances océaniques et, grâce à cette optique géopolitique, nous pouvons clairement voir: Athènes, le port expansionniste s'étendant dans la mer Égée, contre Sparte, l'État communiste et militariste de l'intérieur du Péloponnèse. Carthage contre Rome, Venise contre Constantinople, l'Angleterre contre l'Allemagne, l'Union contre la Confédération, le Chili contre la Bolivie, l'OTAN contre le Pacte de Varsovie ou Israël contre l'Iran. Un exemple classique de conflit entre forces océaniques et continentales se trouve dans l'éclatement de la Yougoslavie, où la Serbie, avec une forte armée de type continental, a été complètement coupée de la mer par les « nouveaux Phéniciens ».

Discours de Benjamin Netanyahou

Le discours, évoquant « l'ennemi de l'Atlantique »,  prononcé récemment par Benjamin Netanyahou aux Nations Unies, souligne clairement la détermination explicite qu'imposent les forces continentales et océaniques ; Netanyahou a qualifié le bloc géopolitique chiite (de facto la Perse historique) d'« arc maudit » qui bloque (pour les Atlantiques) les routes commerciales maritimes.

Selon Mahan, les puissances océaniques ont l'avantage sur les continentales en ce sens qu'elles peuvent étrangler le continent en le coupant de l'accès à la mer, le coupant ainsi du commerce international. Il s'agit d'une stratégie appliquée, par exemple, par l'Union (nordiste), dont le centre de gravité civilisateur se situait en Nouvelle-Angleterre, contre la Confédération (sudiste), dont le centre civilisateur se trouvait sur le fleuve Mississippi. L'Union a vaincu la Confédération en étranglant l'embouchure de ce fleuve. La Confédération, malgré sa force armée longtemps indomptable sur le terrain grâce à l'artillerie et l'infanterie, s'est retrouvée désavantagée (par la « stratégie de l'anaconda »). Buenos Aires et l'Empire du Brésil ont réussi en 1865 à bloquer l'embouchure du fleuve Paraná, battant ainsi le puissant Paraguay militaire, dont une grande partie de la population était allemande et qui avait une armée très forte concentrée sur l'infanterie et l'artillerie.

Tandis que l'avantage de la civilisation maritime réside dans le contrôle des côtes, l'atout des puissances continentales est l'étendue, la « base matérielle » (agriculture, matières premières, industrie lourde) et la « profondeur stratégique », qui rend logiquement difficile le ravitaillement en munitions pour une attaque conventionnelle en mer. Bien que les forces continentales soient en quelque sorte plus lourdes à la manoeuvre, en raison des possibilités limitées de mouvement par chemin de fer, les voies logistiques s'étendraient à des dimensions insoutenables lors d'une attaque contre la Russie continentale (et cela a d'ailleurs conduit à la chute de la Grande Armée de Napoléon autant que de celles de Hitler). En ce qui concerne l'attaque prévue contre la Chine, les Américains devraient s'appuyer sur les arcs insulaires adjacents avec une industrie manufacturière développée (Japon, Taïwan), tout comme auparavant lors des incursions en Corée et au Vietnam.

Une puissance qui combinerait les atouts des civilisations maritimes et continentales deviendrait une grande puissance dominante, comme Rome après les guerres puniques, les États-Unis après la guerre civile, ou peut-être dans un temps proche la Chine, si elle parvient à percer le blocus naval américain par la prise de Taïwan ou en accédant à l'océan Indien à travers le Cachemire jusqu'à Karachi, par le corridor de Siliguri vers le Bangladesh ou à travers le Myanmar jusqu'à Rangoon.

Remarque finale:

En ce qui concerne la Russie, la civilisation maritime aspire à contrôler les détroits de la mer Noire et la Crimée depuis des temps immémoriaux. La quatrième croisade de 1204, financée par les Vénitiens, a rassemblé tout l'Occident – une sorte d'OTAN de l'époque – pour attaquer la Nouvelle Rome (Constantinople). Avant la bataille de Koulikovo en 1380, l'oligarchie vénitienne et génoise, détenant des comptoirs en Crimée, s'est alliée contre les Russes avec des croisés et des Tatars. Rappelons également la guerre de Crimée de 1853–1856 et l'opération des Dardanelles en 1915, où les Britanniques ont tenté sans succès de contrôler la mer Noire. Des combats acharnés pour la Crimée ont eu lieu pendant les deux guerres mondiales, suivis de l'intégration de la Grèce et de la Turquie dans l'OTAN en 1952 et d'une tentative infructueuse de conquête de la Crimée l'été dernier. La domination américaine sur la Crimée bloquerait Rostov-sur-le-Don et rendrait impossible la voie maritime de la mer Noire vers la mer Caspienne à travers la mer d'Azov et le canal Volga-Don, isolant ainsi la Russie de facto de la mer Noire.

En ce qui concerne la Chine, la civilisation maritime aspire à contrôler le delta de la rivière des Perles (Macao, Hong Kong), Taïwan et idéalement, comme au 19ème siècle, le delta du Yangtsé, où se trouve Shanghai. Quel fut le chagrin dans l'anglosphère lorsque les ports de Macao et Hong Kong sont retournés à la Chine continentale après l'expiration des baux imposés, où elle a limité considérablement les affaires des milliardaires locaux comme Stanley Ho (dont Wikipédia indique qu'il est né d'une famille néerlandaise et israélite et a dominé les casinos de là-bas pendant 40 ans). Le même cas modèle se retrouve à Cuba, où, jusqu'à ce que les barbus de Castro prennent le pouvoir, un mafieux, Meyer Lansky, et un régime militaire corrompu, dirigé par Fulgencio Batista, régnaient de facto.