Le gazoduc entre la Finlande et l'Estonie gravement endommagé

"Une action extérieure"

Le gazoduc entre la Finlande et l'Estonie gravement endommagé

Source: https://jungefreiheit.de/politik/ausland/2023/gas-pipeline-zwischen-finnland-und-estland-schwer-beschaedigt/

L'affaire rappelle le sabotage de "Nord Stream 2". Le gazoduc "Baltic connector" entre la Finlande et l'Estonie est gravement endommagé. Le gouvernement d'Helsinki a désormais de graves soupçons.

HELSINKI . Les dirigeants finlandais ont mis en cause des tiers encore inconnus dans la panne généralisée du gazoduc "Baltic connector". Il est "probable" que les dommages causés au gazoduc et à un câble de données situé à proximité "aient été causés par une action extérieure", a annoncé le bureau du président finlandais Sauli Niinistö. On ne sait donc pas encore ce qui a concrètement causé les dommages.

L'exploitant du gazoduc, la société Gasgrid, avait enregistré dimanche une chute soudaine de la pression dans la conduite et a aussitôt fermé le gazoduc. "En raison de cette chute de pression inhabituelle, on peut raisonnablement penser que l'incident a été causé par un endommagement du gazoduc offshore et une fuite qui en a résulté", a souligné Gasgrid. Le gazoduc de plus de 150 kilomètres entre la Finlande et l'Estonie a été mis en service en 2020 et peut transporter jusqu'à sept millions de mètres cubes de gaz.

Cette affaire rappelle le sabotage du gazoduc "Nord Stream 2" entre la Russie et l'Allemagne. Le tracé a été détruit il y a environ un an par des auteurs encore inconnus. Les informations selon lesquelles les indices de l'attentat mèneraient en Ukraine se sont multipliées récemment. Le gouvernement de Kiev dément toute implication dans l'attentat. (ho)

Des projets occidentaux pour concurrencer la route de la soie

Des projets occidentaux pour concurrencer la route de la soie

par Matteo Parigi

Source: https://www.cese-m.eu/cesem/2023/10/i-progetti-occidental...

Même pas le temps d'attendre l'entrée effective des nouveaux membres des BRICS+ au début de l'années prochaine que les États-Unis se lancent dans une étude folle et désespérée pour donner du fil à retordre, pour ainsi dire, à la soi-disant Initiative Belt and Road (BRI), c'est-à-dire le projet chinois de Nouvelle Route de la Soie, qui en est maintenant à son dixième anniversaire.

Lors du sommet du G20 à New Delhi les 9 et 10 septembre derniers, le Premier ministre indien Narendra Modi a salué par téléphone l'initiative de Joe Biden visant à créer une alternative à la BRI: celle-ci s'appelle "Corridor Inde-Moyen-Orient-Europe" (IMEC), le plan consiste en 20 milliards de dollars investis par Washington dans la création d'un corridor qui, à partir de la ville indienne de Mumbai, traverse la mer d'Arabie, puis la péninsule du Moyen-Orient pour finalement se connecter à l'Europe via le Pirée, à Athènes. Cependant, l'impression que cet IMEC est un ajout de plus à la série de routes de la soie imaginées par l'Occident et qui ne se trouve que sur "la route des bonnes intentions" n'est pas vaine. Ceux qui connaissent le proverbe savent où il mène.

Qu'est-ce que l'IMEC ?

Le corridor Inde-Moyen-Orient-Europe est, comme mentionné dans l'introduction, un plan d'investissement concocté par les États-Unis et l'Inde auquel s'ajoute le soutien de l'Arabie saoudite, des Émirats arabes, de la France, de l'Allemagne, de l'Italie et de l'Union européenne représentée par Ursula von der Leyen. Le plan prévoit des investissements d'un montant initial de 20 milliards de dollars pour la construction d'infrastructures logistiques afin qu'une route commerciale entre l'Europe et l'Asie, via la péninsule arabique, prenne forme. Actuellement, l'hypothèse de la route euro-asiatique prévoit la mise en place de deux des plus grands ports du continent eurasiatique, le Pirée à Athènes et le port international de Mumbai.

Environ 5500 kilomètres entrecoupés de quelques arrêts stratégiques: au départ d'Athènes, Haïfa (Israël), Al Haditha, Riyad, Harad (Arabie Saoudite), Al Guwaifath, Jebel Ali (Emirats Arabes Unis) et enfin Mumbai (Inde). Pour l'instant, bien sûr, il n'y a rien de concret au-delà de la bonne volonté. Les États-Unis de Joe Biden s'efforcent de prendre le contrôle de l'Inde afin de construire le mur anti-chinois autour du Céleste Empire, qui existe déjà comme ligne de tension avec Taiwan et le Japon.

L'Inde, déjà membre du QUAD, se trouve actuellement avec un pied dans deux chaussures [1] étant donné son partenariat simultané avec la Russie en tant que fournisseur indispensable de pétrole et d'armes. La propriété transitive dicte dans ce cas que la rivalité avec la Chine n'est pas amère comme on le dit, diluée précisément par l'intérêt commun d'avoir une Russie forte contre l'Occident dirigé par les États-Unis. Mais en dehors de ces considérations, il est difficile pour l'instant que les Indiens soient vraiment intéressés, malgré l'apparente exaltation de Modi [2], par un projet de transport exigeant passant par des zones délicates et déstabilisées (la Jordanie et Israël), freiné et gonflé par au moins cinq frontières nationales qui nécessitent des contrôles, des certificats et des permis; interrompu par deux mers qui obligent les marchandises à se faufiler entre de multiples changements d'itinéraire: navires marchands à l'aller, transport sur roues sur la péninsule et enfin retour à la mer à nouveau.

Il s'agit là d'un facteur fortement dissuasif par rapport au canal de Suez classique, qui permet le commerce entre le monde et le Vieux Continent par la seule marine marchande. D'autres critiques n'ont pas manqué, à tel point que certains pensent qu'il pourrait même favoriser la Route de la Soie au lieu de la combattre [3].

Hussein Askary, vice-président de l'Institut Belt-and-Road en Suède, souligne l'absurdité de jongler avec des conteneurs de fret entre la mer, la terre (avec un climat désertique) et la mer (et la terre à nouveau). Kamran Bokhari, du New Lines Institute for Strategy and Policy, note que le corridor échoue dans son intention éventuelle d'enlever de l'influence à l'Iran, dans la mesure où il ne touche pas du tout les États les plus proches de Téhéran (Syrie, Irak, Yémen, Liban). Il pourrait tout au plus servir de facilitateur entre des paires d'États ou des routes individuelles, comme entre Israël et l'Europe, par exemple, mais l'ensemble du projet semble loin d'être efficace.

L'Europe : une porte d'entrée mondiale

Comme nous l'avons mentionné dans l'introduction, le "plan Marshall pour l'Eurasie" prend place aux côtés d'autres projets d'infrastructure, tels que le partenariat transpacifique (TTP) et l'"initiative indo-pacifique libre et ouverte". Les idées d'Ursula et de son parrain politique Biden ont donné naissance au Global Gateway [4], une "stratégie intelligente" visant à "réduire le déficit d'investissement mondial". Cette dernière, précise l'institution elle-même, produira des bénéfices pour les communautés locales. Or, on peut se demander dans quelle mesure une stratégie qui entend développer des réseaux mondiaux autoproclamés peut en même temps respecter les localités territoriales. Elle ne peut qu'apparaître comme une véritable biplanification à la Orwell, où tout est concevable en même temps que son contraire, malgré l'irrésolue contradiction.

Mais pour revenir à l'agenda concret, l'UE a alloué 300 milliards d'euros à investir, sans surprise, dans les secteurs du numérique, de l'énergie, de la logistique, de la santé, de l'éducation et de la recherche. Sur la question du numérique, il est intéressant de noter que nulle part l'UE ne parle de développement technologique, mais seulement de numérisation, alors qu'il s'agit de deux choses totalement différentes. Et ce n'est pas tout: l'UE admet qu'elle vise une véritable transformation numérique. Les commissaires non élus de Bruxelles admettent qu'ils veulent littéralement changer l'anthropologie et tout le mode de vie des Européens, le peuple de l'esprit pour paraphraser Hegel. D'ailleurs, le concept de transformation numérique est peut-être le seul véritable point commun avec le nouveau monde multipolaire, puisque les BRICS utilisent exactement la même expression, du moins d'après ce qui est écrit dans la déclaration officielle de la dernière réunion de Johannesburg [5]. En tout état de cause, les tentatives de l'Europe de se connecter à d'autres marchés, notamment asiatiques, ne sont que des chevaux de Troie dans un double but: faire la guerre à la prépondérance chinoise et accéder à des ressources dont, suite aux sanctions contre la Russie, l'Europe s'est elle-même amputée.

États-Unis : reconstruire un monde meilleur (Build Back Better World)

Lors du premier G7 de Joe Biden en juin 2021, le président nouvellement élu a approuvé un plan de 40.000 milliards de dollars à investir d'ici 2035 pour créer un réseau mondial Blue Dot d'infrastructures avancées. Le nom du plan reprend celui de la politique adoptée au niveau national pour sortir l'économie étoilée de la crise sanitaire (Build Back Better). Les principaux domaines d'intervention devraient être la santé, la technologie, le climat et l'égalité des sexes [6]. L'initiative a été interprétée comme un retour à l'approche multilatérale, conçue par les États-Unis pour engager autant de partenaires que possible contre la Chine.

Malgré la forte opposition du Sénat, Biden a renouvelé le plan en juin 2022, promettant la mobilisation de 600 milliards de dollars auprès des personnes intéressées au sein du G7, dont 1/3 serait entièrement américain. Cependant, en décembre 2022, il n'y a déjà plus aucune trace de la poursuite du plan, alors que l'économie nationale est au point mort, mettant en échec toute la gestion économique de l'équipe Biden. Il convient de noter que les conditions d'accès aux fonds consistent, pour changer, en les valeurs suivantes : climat, santé et "sécurité sanitaire", technologie numérique, égalité et justice entre les sexes (lire dans son ensemble : Grande Réinitialisation). En ce sens, la GG européenne est parfaitement superposable au B3W.

Les dix ans de la route de la soie

Pendant ce temps, la Chine célèbre le 10ème anniversaire de l'initiative Belt and Road, fille de Xi Jinping, également dans sa 10ème année de présidence. Des doutes et des critiques surgissent des mégaphones rivaux quant à la transparence réelle du projet [7]. Sont notamment contestés l'absence de listes officielles de pays adhérents, la négligence des procédures bureaucratiques, les dépenses énormes et peut-être insoutenables de la Chine, les dommages environnementaux et l'accusation d'avoir placé de nombreux pays asiatiques dans le soi-disant piège de la dette.

Mais les chiffres sans surprise parlent plutôt de quelque 150 pays membres qui ont fait de la Chine le premier investisseur étranger au monde. Depuis 2013, date du lancement de la vaste stratégie de développement de la Ceinture économique de la Route de la soie et de la Route de la soie maritime du 21ème siècle, les Chinois ont respectivement réalisé [8] :

    - En Afrique: environ 100.000 km de routes, 10.000 km de voies ferrées et 100 ports, écoles et hôpitaux nouveaux ou rénovés. En outre, 98% des marchandises africaines destinées à la Chine sont exonérées de taxes, ce qui constitue une incitation au développement de l'industrie locale africaine.

  - En Asie indo-sinusienne: lignes ferroviaires à grande vitesse vers le Laos, la Malaisie, Singapour, tandis que des connexions avec le Pakistan (Corridor économique), le port de Gwadar, le port de Kyaukphyu en Birmanie et le chemin de fer reliant ce dernier sont en cours de construction.

- Sur le continent eurasien, six grands corridors économiques sont en cours de construction: Chine-Mongolie-Russie, le pont eurasien, Chine-Asie centrale-Asie de l'Ouest, Chine-Péninsule indochinoise, Chine-Pakistan et Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar. Le corridor terrestre et maritime occidental a permis de relier 300 ports dans 111 pays différents, dont la majeure partie de l'Europe.

Le projet a également renforcé la coopération au sein de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), y compris avec l'Inde, qui l'a rejointe avec le Pakistan en 2017. Grâce aux deux principales institutions foncières de la zone, la Nouvelle banque de développement et la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures, il a été possible d'obtenir des prêts qui ont permis la pérennisation du géant chinois. Sans avoir, entre autres, à recourir à de simples emprunts publics, sachant que la balance de Pékin est nettement excédentaire depuis des années et qu'elle provient à 40% des échanges commerciaux avec les pays de la BRI. De plus, et c'est un point crucial, le plan Marshall chinois ne met pas en place et ne présuppose pas d'institutions militaires, telles que des bases dans des territoires étrangers, des alliances militaires ou le commerce d'armes.

L'ampleur de l'impact est considérable et le succès, s'il y en a un, devra être observé sur au moins une autre décennie, parallèlement à la mise en œuvre d'autres projets mondiaux tels que l'Agenda 2030 et les politiques européennes pour une transition verte d'ici 2035. Une guerre froide commerciale et technologique qui ne cache pas l'intention de gagner les cœurs et les esprits du monde, probablement dans tous les sens du terme.

NOTES:

[1] https://comedonchisciotte.org/fare-lindiano-in-tutti-i-mo...

[2] https://www.ispionline.it/it/pubblicazione/g20-lindia-glo...

[3] https://www.scmp.com/news/china/article/3235111/western-l...

[4] https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/prioriti...

[5] https://brics2023.gov.za/wp-content/uploads/2023/08/Jhb-I... , pp. 22-23.

[6] Pietro Masina, Challenging the Belt and Road Initiative : The American and EuropeanAlternatives, p.13.

https://cadmus.eui.eu/bitstream/handle/1814/74905/RSC_PP_... .

[7] https://time.com/6319264/china-belt-and-road-ten-years/

[8] http://www.chinatoday.com.cn/ctenglish/2018/commentaries/...

 

La civilisation judéo-chrétienne n'existe pas en Occident

La civilisation judéo-chrétienne n'existe pas en Occident

Alexandre Douguine

Source: https://katehon.com/ru/article/iudeo-hristianskoy-civiliz...

L'escalade de la guerre d'Israël contre la Palestine consolide certainement le monde islamique. Les conservateurs occidentaux parlent à nouveau de défendre la "civilisation judéo-chrétienne face aux musulmans" - l'idéologie radicale du Hamas leur fournit une excuse commode pour cela. Cependant, une société profondément athée, matérialiste, légalisant toutes sortes de perversions, qui a depuis longtemps abandonné la théologie et les valeurs (et orientations) traditionnelles, ne peut être considérée ni comme chrétienne ni comme juive.

Si l'Occident, tel qu'il est aujourd'hui, soutient Israël, c'est qu'il a commis une grave erreur. Après tout, si la civilisation du diable est de votre côté, vous avez fait quelque chose de mal. Il n'existe pas de monde judéo-chrétien. Cela n'a pas de sens. Le monde islamique, en revanche, existe bel et bien, et ses traditions sont encore très fortes. Il s'avère que ce ne sont pas les judéo-chrétiens contre les musulmans, mais les musulmans contre la culture satanique, contre le Dajjal. L'idée de M. Biden de combiner le thème du soutien à l'Ukraine avec celui du soutien à Israël ne fait que le souligner: l'Occident est toujours du côté de ceux qui se soumettent à son hégémonie, qui le servent. Les musulmans n'étaient pas les ennemis de l'Ukraine et les alliés de la Russie (à l'exception d'un Iran et d'une Syrie éveillés sur le plan eschatologique), et ils le seront désormais.

La Russie est un pôle d'un monde multipolaire.

L'islam est le pôle du monde multipolaire.

Ces deux pôles s'opposent aux tentatives désespérées de l'Occident pour sauver l'unipolarité et sa domination mondiale à tout prix - même au prix d'une guerre mondiale. Le conflit palestinien avec Israël n'était pas la ligne de front du conflit des civilisations. Aujourd'hui, c'est le cas. Tout comme les frictions entre la Russie et l'Ukraine étaient régionales jusqu'à ce que l'Occident soutienne les nazis de Kiev. La guerre en Ukraine est alors devenue la ligne de front de la confrontation mondiale entre la multipolarité et l'unipolarité.

L'ampleur de cette confrontation ne cesse de croître. La situation devient de plus en plus inquiétante. Des milliards de personnes sur la planète sont déjà convaincues que l'Occident collectif et ses alliés sont le mal absolu et la civilisation de l'Antéchrist.

Peut-être que seule l'arrivée de Trump aux États-Unis ou le début d'une véritable guerre civile dans ce pays peut sauver le monde de l'apocalypse, ou du moins la retarder. Les démocrates, les mondialistes et les néo-conservateurs mènent l'humanité tout droit vers l'abîme. Ce que les démons sont censés faire, à proprement parler.

La dérive de l'Occident - Entretien avec le Prof. Franco Cardini

La dérive de l'Occident

par Franco Cardini

Source : La Gazzetta del Mezzogiorno & https://www.ariannaeditrice.it/articoli/la-deriva-dell-occidente

La deriva dell'Occidente (Laterza, pp. 176, euro 17.00) est le dernier livre de Franco Cardini. Ce médiéviste de 83 ans, professeur émérite à l'Institut des sciences humaines et sociales de la Scuola Normale Superiore, est infatigable dans son activité d'enseignant, d'essayiste, de journaliste, de blogueur, de conférencier dans le monde entier et souvent à la télévision.

Pourquoi, professeur, l'Occident va-t-il à la dérive ?

Il a des limites et même des frontières qui se déplacent avec le temps et la sensibilité. L'Occident d'aujourd'hui a adopté l'American way of life, la suprématie économique et technologique, l'idéologie du marché et de la mondialisation, l'idée fantaisiste de Francis Fukuyama d'une fin de l'histoire dans l'ordre libéral. L'Europe est absorbée dans une dimension qui, avec la guerre en Ukraine, exclut la Russie du lieu de la civilisation chrétienne et européenne pour la reléguer en Asie puis la lier à la Chine. Mais cet Occident avec une seule superpuissance à la tête d'États vassaux, comme l'aimait Samuel Huntington, n'a pas de sens. Il ne sert que des intérêts qui ont suscité l'hostilité des "Brics" (les économies émergentes : Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud) qui développent leur propre projet.

Ce projet occidental vise-t-il à affaiblir Poutine ?

Non: le projet est de créer un grand rassemblement de petits États défendus par l'OTAN, fondée sur le principe de la consommation et dont le marché ouvert est soumis au dollar. L'idée est de construire un empire dont le centre est sécurisé et qui dépend du système multinational basé sur la mondialisation, mise en œuvre par la civilisation du dollar et de la consommation. Cet empire devrait s'étendre de l'Europe à la grande muraille de Chine. Mais cette construction, initiée avec la guerre contre l'islam dit fondamentaliste, tarde à devenir une réalité effective.

L'OTAN semble jouer un rôle clé dans ce processus...

L'OTAN est une expression des Etats-Unis. Elle aurait pu garantir un ordre fondé sur le maintien de la paix. Au lieu d'accepter un monde sans ennemi métaphysique, ce qu'était l'Union soviétique, et ouvert à d'éventuels changements dans l'ordre économique et financier, on a préféré orienter l'OTAN, à l'origine une alliance défensive, vers un nouvel ennemi. On a l'impression que cette configuration d'un bloc autour d'une superpuissance hégémonique, les Etats-Unis, et contre un ennemi extérieur a été préparée. Ceux qui l'ont fait aujourd'hui ne savent pas comment aller de l'avant et, face à ce problème, les États-Unis se désagrègent. Ce qu'on appelle les Brics n'ont pas une structure pyramidale, mais se regroupent autour d'une puissance très forte, armée et déterminée. Bien plus que l'OTAN, issue d'un pacte théoriquement dissoluble, et donc impropre à la construction d'un empire. Telle est la dérive de l'Occident.

La victime de cette nouvelle guerre froide est ce que Jeremy Rifkin appelait il y a vingt ans "le rêve européen".

Ce rêve européen reposait sur l'hypothèse souhaitable que l'Europe trouverait en son sein la capacité de construire une force autonome capable de servir de médiateur entre l'empire américain et les actuels Brics. Ces derniers ne sont pas liés par une idéologie, mais par le rejet de l'hégémonie américaine et de la mondialisation selon Washington. Dans la mesure où l'Europe feint de ne pas voir qu'un espace d'autonomie est possible et refuse de prendre ses responsabilités, elle est destinée à être un satellite de la politique de l'anglosphère. Nous en revenons à des gouvernements formellement responsables devant leurs gouvernés, mais qui reçoivent des ordres d'une superpuissance extérieure en soumettant leur pays aux intérêts de cette dernière. Il s'agit d'une vieille danse construite sur une vieille musique qui remonte à la Seconde Guerre mondiale.

Propos recueillispar Pietro Andrea Annicelli.